ユニバーサル熱電対はガス機器でどのように機能しますか?

1.熱感知原理:

従来の熱電対の機能の背後にある基本原則は、ゼーベック効果として知られる熱電効果にあります。熱電対では、2 つの独自の金属が 1 つの端で結合され、接合部を形成します。この接点がガス機器の種火などの熱にさらされると、最近の接点と冷接点との間に温度勾配が生じます。この温度の違いは、起電力 (EMF) または電圧の時代に影響を与えます。

熱電対は基本的にセンサーとして機能し、種火からの熱強度を電気エネルギーに変換します。この方法は、燃料機器が適切かつ正確に機能することを可能にする収集管理を開始するために非常に重要です。

2.電圧の生成:

種火が熱電対の熱接点を加熱すると、金属原子内の電子がより活発になります。この加速された強さが電子の移動を促し、現代の電気のドリフトを増大させます。熱電対を介して生成される電圧は、熱接点と冷接点の間の温度差に同時に比例します。

ガソリン機器の場合、この電圧は非常に低く、通常はミリボルトのオーダーです。重要性は低いにもかかわらず、この電圧は、装置内のガソリンの流れを制御する際に懸念される以下の方法を引き起こすのに十分です。

3.ミリ電圧への変換:

熱電対によって生成される電圧は、通常は数ミリボルトの範囲内であり、温度勾配による電気的能力を表します。このミリ電圧は、機器内のガソリン管理メカニズムへの信号として機能する重要な出力です。

熱エネルギーをミリ電圧に変換することは、種火からの熱を正しく利用し、それを測定可能で使用可能な電気の形に正しく変換する熱電対の能力を強調します。

4.起電力 (EMF) の生成:

熱電対によるミリ電圧の生成は、本質的には、ゼーベック効果による起電力 (EMF) の発現です。 EMF は、熱電対回路内で現代のグライドの背後にある推進力であり、その後の燃料バルブやその他の制御コンポーネントの作動レベルを設定します。

この起電力を確実に生成する熱電対の可能性は、ガソリン機器の制御機械内のセンサーおよびイニシエーターとしての役割の重要な要素です。

5.ガスバルブソレノイドの作動:

熱電対によって生成されたミリ電圧は、ガス管理ガジェットの入力信号として機能します。具体的には、重要な電気機械的側面である燃料バルブのソレノイドに大きく向けられています。ソレノイドにはコアの周りに巻かれた撚り線のコイルが含まれており、熱電対の EMF の影響を受けると電磁場が生成されます。

6.この電磁場は、反転して、ソレノイド内のプランジャーまたはアーマチュアの動きを誘発します。プランジャーの動きは燃料バルブの機械的な開始に影響を与え、制御された量の燃料がパイロットマイルドに漂流することを可能にします。

7.パイロットライトへのガスの流れ:

熱電対の助けを借りてガスバルブが作動すると、パイロットライトへのガスの漂流が可能になります。小さな継続的な炎であるパイロット ライトは、点火源として、また燃料機器の継続的な動作のための基準として機能します。

パイロットマイルドへのガス流量を確実に制御できることは、センサーおよびイニシエーターとしての熱電対の役割を証明し、点火用の火炎の供給と持続的な動作を保証します。

8.パイロットライト導通監視:

燃料の流れを開始することに加えて、広く普及している熱電対は、機器の動作中にパイロット ライトの連続性を明らかにするように設計されています。この継続的な監視は、重要な保護機能です。

何らかの原因でパイロット ランプが消えると、隙間風、ガソリンの供給不足、その他の要因によるものであっても、熱電対の新しい接点の温度が低下します。この温度の低下により、熱電対によって生成される内部のミリ電圧も対応して低下します。

9.安全遮断機構:

安全閉鎖機構は、熱電対によるパイロットライトの継続的な監視によって可能になる極めて重要な機能です。熱電対はパイロット火炎の不在を検出すると、重要なミリ電圧の生成を停止します。

ミリ電圧が不足すると、ガソリンバルブのソレノイド内の保護遮断機構が作動します。この機構は燃料バルブを即座に閉じ、パイロットライトへのガソリンの供給を遮断し、炎が機能していない内部でのガスの放出を防ぎます。この統合された安全機能により、ガス漏れの危険や潜在的な危険が軽減されます。

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